Instructeur de vol avion FI(A), hélicoptère FI(H) ou dirigeable FI(As)

Référentiels

• Code Certif Info Instructeur de vol avion FI(A), hélicoptère FI(H) ou dirigeable FI(As) (112981) (ouvre dans un nouvel onglet)

  Niveau de qualification : Sans équivalence de niveau

Présentation de la formation

Objectifs

Programme de la formation

Validation et sanction

Type de formation

Certifiante

Niveau de sortie

Sans niveau spécifique

Durée, rythme, financement

Modalités pédagogiques

Un vol d'évaluation est obligatoire celui ci comprend 1h30 de vol avec instructeur et 1h de briefing long. Ce cout est en supplément et ce vol doit être fait avant l'entrée en formation FI

Durée

Financement

Conventionnement

Non

Conditions d'accès

Public visé

• Tout public

Niveau d'entrée

Information non communiquée

Conditions spécifiques et prérequis

Prérequis Les stagiaires doivent remplir les conditions minimales suivantes avant l'entrée en stage FI : Avoir au moins 18 ans révolus Être au moins titulaire de la licence et de la qualification avion de classe SEP ; À l'exception de l'instructeur pour les essais en vol, avoir : Effectué au moins 15 heures de vol en tant que pilote sur un avion de classe SEP, dont un maximum de 7 heures peuvent avoir été effectuées dans un FSTD représentant avion de classe SEP, si applicable ; ou réussi une évaluation de compétences pour la qualification pertinente d'instructeur sur cet avion de classe SEP; Être autorisé à agir en tant que PIC sur l'aéronef au cours d'une telle instruction au vol Avoir reçu au moins 10 heures d'instruction de vol aux instruments sur un avion de classe SEP, dont 5 heures au maximum peuvent être des heures de vol aux instruments au sol dans un FSTD ; Avoir effectué 20 heures de vol VFR sur un avion de classe SEP en tant que PIC ; et Être titulaire d'au moins une licence CPL(A) ; ou être titulaire d'au moins une licence PPL(A) et avoir : (Sauf pour un FI(A) dispensant une formation pour la LAPL(A) uniquement, réussi l'examen de connaissances théoriques CPL, qui peut être passé sans avoir suivi un cours de formation aux connaissances théoriques CPL et qui ne sera pas valable pour la délivrance d'une CPL ; et : Avoir accompli au moins 200 heures de vol sur avion ou TMG, dont 150 heures en tant que PIC ; Avoir effectué au moins 30 heures de vol sur des avions monomoteurs à pistons, dont au moins 5 heures au cours des 6 mois précédant le test en vol préalable à l'entrée en service décrit dans la FCL.930.FI(a) Avoir effectué un vol transnational VFR en tant que PIC, comprenant un vol d'au moins 540 km (300 NM) au cours duquel des atterrissages avec arrêt complet auront été effectués sur 2 aérodromes différents Avant leur entrée en stage, les candidats à la qualification FI devront avoir passé un entretien et réussi une épreuve spécifique de pré-admission en vol tel que décrite dans le contrat, paragraphe 2.4 Evaluation d'entrée en stage . Si le stagiaire FI souhaite obtenir l'extension des privilèges d'instruction à la qualification vol de nuit, il devra détenir la qualification vol de nuit FCL.810 et suivre le module instruction VFR de nuit décrit en 3.3. Ce module instruction VFR de nuit peut être effectué pendant la formation initiale du FI ou après l'obtention de la qualification FI.

Lieu de réalisation de l'action

Modalités d'enseignement

Formation entièrement en présentielle

Adresse

Périodes prévisibles de déroulement des sessions

Adresse d'inscription

Aérodrome Aix en Provence
13290 Aix-en-Provence

Modalités

Entrées / Sorties à dates permanentes