CCP3 : EFFECTUER LE DIAGNOSTIC DE LA MOTORISATION THERMIQUE DES VÉHICULES AUTOMOBILES ET LA MAINTENANCE DE SES ÉQUIPEMENTS PÉRIPHÉRIQUES
Date de mise à jour :
Identifiant Offre Info : 18_18O2502405
Organisme responsable :
NEC PLUS FORMATION
(ouvre dans un nouvel onglet)
Référentiels
Code Rome
- I1604 Mécanique automobile et entretien de véhicules
Formacode
- 23637 : Mécanique automobile
Présentation de la formation
Objectifs
Programme de la formation
Technologie : o Circuit de refroidissement et lubrification - Boitier d'eau motorisé, pompe à eau électrique -Mesures de pression huile - Les pompes à huiles à débit variables o Fonctionnement des moteurs essences et diesel - Technologie du cycle à 4 temps - Les poussoirs hydrauliques - La distribution à courroie, chaines et courroie humide - Les arbres d'équilibrage - Les déphaseurs d'arbres à cames - Les capteurs et actionneurs liés aux systèmes…
- Boitier d'eau motorisé, pompe à eau électrique -Mesures de pression huile - Les pompes à huiles à débit variables
o Fonctionnement des moteurs essences et diesel - Technologie du cycle à 4 temps - Les poussoirs hydrauliques - La distribution à courroie, chaines et courroie humide - Les arbres d'équilibrage - Les déphaseurs d'arbres à cames - Les capteurs et actionneurs liés aux systèmes d'injection - Les circuits de charge et démarrage et start and stop - Les injections diesel et circuit d'air - La suralimentation et sa régulation - Les injections essence et les allumages- Les distributions variables - La dépollution essence et diesel
|Travaux pratiques : - Intervention sur la distribution - Remplacement du joint de culasse, de soupapes, de pistons, segments - Contrôle du vilebrequin, des coussinets de bielle, paliers, … - Compression, contrôle d'étanchéité cylindres - Le réglage des jeux aux soupapes - Diagnostic des systèmes à déphasage d'arbres à cames - Contrôle des capteurs et actionneurs à l'aide des appareils de mesure et de la valise de diagnostic - Contrôle du circuit de charge et démarrage - Mesures de circuit hydrauliques d'injection essence et Diesel Common rail - Contrôle de la suralimentation pilotée électriquement et par dépression - Les distributions variables - La dépollution essence et diesel ,analyse des gaz pour réaliser un diagnostic de la combustion - Diagnostic sur véhicules à l'aide des appareils de diagnostics et outils de mesure
Validation et sanction
Type de formation
Certifiante
Niveau de sortie
BAC + 2
Durée, rythme, financement
Durée
En centre
154 h
Financement
- Conventionnement
- Non
- Financeur
-
- Bénéficiaire de l'action
- Conditions de prise en charge
- PPAE (ex PARE-PAP);
Conditions d'accès
Publics visés
- Demandeur d'emploi
- Public en emploi
- Salarié
- Salarié dans le cadre du CIF
- Salarié dans le cadre du DIF
- Salarié dans le cadre du plan de formation
- Salarié en contrat aidé
- Salarié en période de professionnalisation
- Salarié en reconversion
Informations sur les publics
<div>Mécanicien, technicien de service rapide, demandeur d'emploi, </div>
Niveau d'entrée
CAP, BEP
Conditions spécifiques et prérequis
<div>Maitrise écrite et orale de la langue française</div><div>Connaissance en électricité automobile</div>
Lieu de réalisation de l'action
Modalités d'enseignement
Formation entièrement en présentielle
Adresse
1 Espace Laouchez97232 Le Lamentin
Périodes prévisibles de déroulement des sessions
Début
Fin
- Adresse d'inscription
-
1 Espace Laouchez
97232 Le Lamentin - État du recrutement
- Ouvert
- Modalités
- Entrées / Sorties à dates fixes