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Instructeur de classe (CRI)

Date de mise à jour :
Identifiant Offre Info : 01_GE481920
Organisme responsable : SKY academy (ouvre dans un nouvel onglet)

Nouvelle recherche

Référentiels

Code Rome

  • N2102 Pilotage et navigation technique aérienne

Formacode

  • 31898 : Instruction pilote

Présentation de la formation

Objectifs

La qualification d'Instructeur de Classe (CRI) permet à des pilotes expérimentés de transmettre leur savoir-faire technique sur une classe spécifique d'aéronef (monomoteur ou multimoteur). Alternative pragmatique à la formation complète d'instructeur de vol (FI), ce cursus certifiant cible spécifiquement l'enseignement des compétences liées à la machine : maniabilité, gestion des systèmes, et le cas échéant, la gestion des pannes asymétriques sur bimoteur. En vous formant au…

La qualification d'Instructeur de Classe (CRI) permet à des pilotes expérimentés de transmettre leur savoir-faire technique sur une classe spécifique d'aéronef (monomoteur ou multimoteur).

Alternative pragmatique à la formation complète d'instructeur de vol (FI), ce cursus certifiant cible spécifiquement l'enseignement des compétences liées à la machine : maniabilité, gestion des systèmes, et le cas échéant, la gestion des pannes asymétriques sur bimoteur. En vous formant au rôle de CRI, vous développerez les techniques pédagogiques indispensables pour enseigner le pilotage en sécurité depuis le siège instructeur, au profit de pilotes déjà brevetés souhaitant ajouter une nouvelle qualification de classe à leur licence.

Objectifs et compétences visées :

  • Transmettre les connaissances théoriques et pratiques liées à une classe spécifique d'avion (SEP ou MEP).
  • Maîtriser les démonstrations en vol et les interventions de sécurité depuis le siège instructeur (place droite).
  • Pour le CRI Multimoteur (ME) : enseigner spécifiquement la gestion de la panne moteur (vol asymétrique) et la prise de décision sur avion complexe.
  • Concevoir des plans de cours et animer des briefings/débriefings efficaces.

Prérequis obligatoires (selon FCL.915.CRI) : Le candidat doit justifier d'une expérience significative en tant que pilote. Les prérequis varient selon la classe d'aéronef visée :

Pour le CRI Monomoteur (SE) : * 300 heures de vol au total en tant que pilote d'avion ou d'hélicoptère.

  • 30 heures de vol en tant que Commandant de Bord (PIC) sur la classe d'avion applicable.

Pour le CRI Multimoteur (ME) : * 500 heures de vol au total en tant que pilote d'avion.

  • 30 heures de vol en tant que Commandant de Bord (PIC) sur la classe d'avion applicable.

Programme de la formation

Programme de la formation (selon FCL.930.CRI) : La formation est conçue pour optimiser le transfert de compétences techniques et pédagogiques : 1. Formation Pédagogique et Technique au Sol : 25 heures d'enseignement et d'apprentissage (Teaching & Learning) : Principes fondamentaux de l'instruction, de l'évaluation et de la psychologie de l'élève. (Note : Ce module est intégralement crédité si le candidat détient ou a détenu une autre qualification d'instructeur…

Programme de la formation (selon FCL.930.CRI) : La formation est conçue pour optimiser le transfert de compétences techniques et pédagogiques :

1. Formation Pédagogique et Technique au Sol :

  • 25 heures d'enseignement et d'apprentissage (Teaching & Learning) : Principes fondamentaux de l'instruction, de l'évaluation et de la psychologie de l'élève. (Note : Ce module est intégralement crédité si le candidat détient ou a détenu une autre qualification d'instructeur EASA).
  • 10 heures de formation technique : Révision approfondie des connaissances techniques de la classe d'avion, préparation des leçons et développement des compétences d'instruction en salle.

2. Formation Pratique en Vol :

  • Pour le Monomoteur (SE) : Minimum de 3 heures d'instruction en vol en double commande.
  • Pour le Multimoteur (ME) : Minimum de 5 heures d'instruction en vol en double commande.

Validation et sanction

titre diplôme homologué

Type de formation

Certifiante

Niveau de sortie

Sans niveau spécifique

Durée, rythme, financement

Modalités d'alternance

Aucun rythme d'alternance déclaré.

Financement

Conventionnement
Non

Conditions d'accès

Publics visés

  • Bénéficiaire allocation retour à l'emploi
  • Bénéficiaire allocation solidarité spécifique
  • Bénéficiaire du revenu de solidarité active
  • Demandeur d'emploi
  • Jeune (dans le cadre du plan jeune)
  • Jeune 16-25 ans
  • Militaire en reconversion
  • Public de la formation initiale
  • Public en emploi
  • Public sans emploi
  • Salarié dans le cadre du CIF
  • Salarié dans le cadre du DIF
  • Salarié dans le cadre du plan de formation
  • Salarié en contrat aidé
  • Salarié en période de professionnalisation
  • Salarié en reconversion

Niveau d'entrée

Sans niveau spécifique

Conditions spécifiques et prérequis

Selon FCL.915.CRI : Le candidat doit justifier d'une expérience significative en tant que pilote,selon la classe d'aéronef visée : Pour le CRI Monomoteur (SE) : * 300 heures de vol au total en tant que pilote d'avion ou d'hélicoptère. 30 heures de vol en tant que Commandant de Bord (PIC) sur la classe d'avion applicable. Pour le CRI Multimoteur (ME) : * 500 heures de vol au total en tant que pilote d'avion. 30 heures de vol en tant que Commandant de Bord (PIC) sur la classe d'avion applicable.

Lieu de réalisation de l'action

Modalités d'enseignement

Formation entièrement en présentielle

Adresse

43 Avenue de la Foire aux Vins
68000 Colmar

Périodes prévisibles de déroulement des sessions

Début

Fin

Adresse d'inscription
43 Avenue de la Foire aux Vins
68000 Colmar
État du recrutement
Ouvert
Modalités
Entrées / Sorties à dates permanentes