CAP maritime matelot

Les titulaires du CAPM de matelot sont des marins qualifiés et polyvalents, capables de s'adapter et de participer aux différentes activités pratiquées sur le pont (et éventuellement aux machines) d'un navire de pêche ou de commerce. Le marin assure la préparation et la mise en oeuvre des engins de pêche : mise à l'eau et récupération des chaluts, lignes d'hameçons, casiers et filets, qu'il sait remailler. Il trie, prépare, met en caisses ou congèle les prises de pêche (poissons ou autres produits maritimes). Il participe à la conduite du navire en assurant le quart à la passerelle (service de veille de quatre heures), les manoeuvres en mer et au port. Il entretient et répare les appareils nécessaires au fonctionnement des machines propulsives, à la sécurité et à la vie à bord du navire.

Le matelot peut également être employé dans une industrie maritime à terre.

En description du navire, on apprend à identifier les différents types de navire, les éléments de leur structure et leurs équipements. On se forme à leur utilisation en respectant les règles de sécurité.

L'enseignement de navigation initie les élèves aux cartes marines, astres et marées.

• En navigation toujours, on étudie la tenue d'un quart : utiliser le compas, la barre, le pilote automatique, assurer la veille visuelle et auditive...
• En manoeuvre, on apprend à effectuer les différentes actions nécessaires à un amarrage : capeler, bosser, tourner, choquer.
• En sécurité-survie, enseignement essentiel pour les futurs marins : les techniques individuellesla prévention et la lutte contre l'incendie, les premiers secours élémentaires, l'organisation générale des secours en mer...
• L'enseignement d'océanographie met l'accent sur la ressource :caractéristiques principales, biologie, répartition, des mollusques et crustacés pêchés, rôle des moyens de contrôle

• les différents types de pêche (chalut, filet, casier, drague, ligne)
• les matériaux utilisés (fibres, fils, etc.)
• les modes d'action, la mise en oeuvre et l'entretien des différents engins
• le traitement et la conservation des captures.

• vérifier les différents niveaux et effectuer les appoints nécessaires
• nettoyer ou remplacer un filtre, purger un circuit

La formation comprend un stage embarqué de 12 semaines.

Si le CAP permet de franchir directement la passerelle de son premier embarquement, certains diplômés poursuivent leurs études. Ils peuvent préparer le bac pro conduite et gestion des entreprises maritimes (CGEM) ou électromécanicien marine voire le bac pro cultures marines pour ceux qui sont motivés par l'élevage des coquillages.

Le CAP permet aussi d'aborder bien armé les différents niveaux de la formation continue maritime. Les jeunes peuvent ainsi préparer des brevets de niveau supérieur après un certain temps de navigation : le certificat de capacité, par exemple, qui prépare à des fonctions de commandement sur de petites unités, puis le brevet de lieutenant de pêche, celui de patron de pêche et celui de capitaine de pêche.

Les objectifs :

Le diplômé contribue à la conduite du navire, en route ou en pêche.

Il participe aux manoeuvres nécessaires pour lever l'ancre, conduire le navire en mer et réussir un accostage.

• Il peut assurer un quart à la passerelle :
• Il pratique les engins de pêche. Il sait préparer puis mouiller un chalut, une ligne, un casier, un filet, et ensuite les relever.
• Il collabore au traitement et à la conservation des captures :
• Il entretient le navire, les machines, et les divers engins du bord
• veille aussi à maintenir le matériel de pêche en bon état.
• Il connaît les techniques de ramendage (l'entretien et la réparation des filets) et le matelotage (l'art de faire les noeuds et les épissures). Il est en outre capable de réaliser une soudure simple.

• Il participe aux opérations de tri, éviscérage, lavage, filetage, réfrigération, congélation.

Les débouchés :

Les diplômés naviguent essentiellement sur des navires armés pour la pêche maritime. Mais ils peuvent aussi embarquer sur des navires de commerce, ferries, vedettes à passagers.

Les activités pratiquées et les conditions de travail diffèrent beaucoup selon le type de pêche pratiqué et la taille du bateau. Entre un coquillier restant près des côtes, un chalutier à la pêche au large en mer d'Irlande ou un thonier dans l'océan indien, les tâches confiées au matelot sont très différentes (variété, autonomie, responsabilités). Les conditions de vie à bord aussi.

Objectif complémentaire pour le CAP : donner aux futurs marins une formation de base suffisante pour s'adapter aux évolutions des matériels sur les bateaux (électronique, automatismes...), et acquérir ensuite des compléments de formation en cours d'emploi. En mer, les possibilités de promotion sont bien réelles.