Habilitation pour la conduite de certains véhicules routiers affectés aux transports de voyageurs

• Habilitation pour la conduite de certains véhicules routiers affectés aux transports de voyageurs - Code CertifInfo 112765
  • Niveau de qualification : Sans équivalence de niveau

Objectifs

Les compétences attestées par le suivi de la FIMO, de la formation complémentaire « passerelle » et de la FCO, requises pour la conduite des véhicules de transport de voyageurs, sont énumérées par les annexes II, II bis et II ter de l'arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs. Elles portent pour la FIMO et la FCO sur l''ensemble des matières détaillées à l''annexe I de la directive 2003/59/CE du Parlement européen et du Conseil du 15 juillet 2003 relative à la qualification initiale et à la formation continue des conducteurs de certains véhicules routiers affectés aux transports de marchandises ou de voyageurs, hormis les matières spécifiques à la conduite des véhicules du transport routier de marchandises. Elles portent, pour la formation complémentaire « passerelle », uniquement sur les matières détaillées à l''annexe I de la directive 2003/59/CE spécifiques à la conduite des véhicules du transport routier de voyageurs. Elles portent également, dans tous les cas, sur l''ensemble des programmes détaillés au point a de l''annexe II du règlement du 16 février 2011 du Parlement européen et du Conseil concernant les droits des passagers dans le transport par autobus et autocar et modifiant le règlement (CE) n° 2006/2004.

Thème 1 : Perfectionnement à la conduite rationnelle axée sur les règles de sécurité

Connaître les caractéristiques de la chaîne cinématique pour en optimiser l''utilisation ;

Connaître les caractéristiques techniques et le fonctionnement des organes de sécurité afin de maîtriser le véhicule, d''en minimiser l''usure et de prévenir les dysfonctionnements ;

Connaître et maîtriser les principes d''utilisation d''une boite de vitesses automatique ;

Savoir anticiper les risques de trafic, les évaluer et s''y adapter :

• connaître les différences concernant les routes, la circulation et les conditions météorologiques et s''y adapter, anticiper les événements à venir 
• comprendre comment préparer et planifier un trajet dans des conditions météorologiques exceptionnelles 
• savoir utiliser l''équipement de sécurité adéquat et comprendre quand un trajet doit être reporté ou annulé en raison de conditions météorologiques extrêmes 
• s''adapter aux risques de trafic, y compris aux comportements dangereux ou à la di

  Programme de la formation

  Thème 1 : Perfectionnement à la conduite rationnelle axée sur les règles de sécurité et
  sur la réduction de l'incidence de la conduite sur l'environnement: 65h00 dont 44h de
  pratique de conduite (40h conduite et 4h de commentaires pédagogiques)
  – les caractéristiques techniques du véhicule et le fonctionnement des organes de sécurité
  – le perfectionnement à une conduite sure et économique en insistant sur les différentes possibilités
  offertes par l'informatique embarquée
  – les principes d'utilisation d'une boite de vitesses automatisée ou automatique – le chargement,
  l'arrimage, la manutention des marchandises dans le respect des consignes de sécurité et la bonne
  utilisation du véhicule
  – application pratique de la conduite en situation normale comme en situation difficile: 8 heures 10
  minutes de conduite individuelle comprenant 1 heure de manoeuvres professionnelles (sur ces 8h10,
  4h au maximum peuvent être effectuées en recourant à un simulateur haut de gamme ou sur un
  terrain spécial) auxquelles s'ajoutent 50 minutes de commentaires pédagogiques
  – éco-conduite: application pratique de la conduite axée sur la réduction de l'incidence de la conduite
  sur l'environnement, composée des trois temps successifs suivants:
  Temps no 1: 1 heure de conduite individuelle sur un parcours de référence, comprenant 5 minutes de
  commentaires pédagogiques (élaboration d'un diagnostic des techniques et du comportement en
  conduite, mesure de la consommation de carburant);
  Temps no 2: 3 heures de formation en salle portant sur les techniques mobilisables pour réduire
  l'incidence de la conduite sur l'environnement, en insistant sur l'optimisation de la consommation de
  carburant;
  Temps no 3: 1 heure de conduite individuelle sur le même parcours de référence que celui utilisé pour
  le temps no 1, permettant la mise en application des techniques enseignées durant le temps no 2,
  comprenant 5 minutes de commentaires pédagogiques (nouvelle mesure de la consommation de
  carburant et comparaison à la mesure relevée durant le temps no 1, élaboration d'un bilan des
  améliorations de conduite observées).

  Validation et sanction

  Est final d'évaluation des compétences acquises, correction et synthèse du stage : 4h00
  Admission : pour la partie théorique : QCM de 60 questions, recevabilité à 36 bonnes réponses.
  Pour la partie pratique : contrôle continu
  Le bilan d'évaluation sera réalisé par un formateur autre que celui ayant dispensé la formation.
  Questionnaire de satisfaction.

  Type de formation

  Certifiante

  Sortie

  Sans niveau spécifique