Mécanicien réemploi cycle

Depuis de nombreuses années, ce sont principalement les structures de l’Économie Sociale et Solidaire (ESS) et du secteur de l’Insertion par l’Activité Économique (IAE) qui portent des activités autour de la mécanique cycle en situation de réemploi incluant : la collecte des cycles et pièces détachées, la gestion des stocks, la réparation et le conseil.

On assiste aujourd'hui et pour les années à venir, à un essor et à une professionnalisation de la filière réemploi du vélo qui sont intimement liés aux impératifs de gestion durable des ressources dans un contexte de crises mondiales – écologique, sanitaire, économique, géopolitique. Ces impératifs se manifestent d'ores et déjà dans l’évolution de la réglementation nationale, dans les pratiques professionnelles (de l’ESS comme de l’économie conventionnelle) ainsi que dans les choix de consommation des personnes en France. Au niveau législatif, la loi AGEC (Anti-Gaspillage pour une Économie Circulaire) et la REP (Responsabilité Élargie des Producteurs) sont en cours de déploiement et leur application exige des mutations profondes de la part du secteur du réemploi du vélo dans le futur proche, afin de répondre aux objectifs visés.

Ce projet anticipe et accompagne donc le développement actuel et futur de besoins en compétences révélés par les pouvoirs publics, les acteurs de la filière vélo et les consommateurs dans un contexte de crise.

• Mener un inventaire des pièces en stock selon les procédures de gestion de stock mises en place dans la structure afin d’orienter la collecte/le démontage en vue d'un équilibrage quantitatif et qualitatif des flux entrants et sortants.
• Organiser les collectes auprès des partenaires existant dans la structure selon l'état du stock, le matériel disponible, le planning afin d'approvisionner en continu l'atelier en vélos et pièces détachées.
• Réaliser un premier diagnostic de l'état général et d'usure des vélos et des pièces détachées récupérés, à partir d’une grille de diagnostic afin de les catégoriser comme "à démonter" ou "à réparer" dans le respect d’une logique de réemploi.
• Réaliser un diagnostic financier des coûts générés par les opérations de reconditionnement à engager pour chaque vélo, en fonction du temps de travail, des pièces détachées nécessaires et de la valeur intrinsèque du vélo, afin de maintenir une logique d'équilibre budgétaire.
• Organiser la zone de stockage des vélos et des pièces détachées en fonction de leur catégorie "à démonter", "à réparer" ou "à réutiliser", en prévenant les risques d’accidents du travail inhérent à l’activité et en optimisant l’espace de l’atelier, pour permettre une visibilité fidèle du stock disponible.
• Suivre l’ensemble de stock des vélos (à réparer ou à démonter) et des pièces détachées en les consignant dans un registre afin de permettre leur traçabilité pour justifier leur provenance et leur devenir.
• Approvisionner le stock à partir de l’activité de démontage des vélos selon le schéma de conditionnement, les gestes techniques et les règles de sécurité en vigueur dans la structure et en respectant la logique de collecte préservante de l’état des pièces démontées pour optimiser leur valorisation et leur réutilisation future.
• Trier les produits non-réutilisables à la suite de la récupération des pièces et démontage des vélos en respectant la réglementation de gestion des déchets en vigueur afin de maintenir d'un espace de travail propre et dégagé.
• Réaliser un diagnostic approfondi du vélo catégorisé "à réparer" en utilisant des techniques spécifiques (concentrique, de l’avant vers l’arrière du vélo…) afin de permettre l’identification précise et complète des pannes.
• Identifier les pièces détachées compatibles nécessaires à la réparation des pannes diagnostiquées sur le vélo, en fonction du stock disponible et dans une logique favorisant le réemploi et l’ergonomie du produit final.
• Préparer les pièces détachées d'occasion en les entretenant ou les réparant à partir d’autres pièces (à utiliser telle quelle ou à vampiriser pour en réparer d'autres) afin d'optimiser le temps de réparation des vélos.
• Réparer l'ensemble des dysfonctionnements repérés lors du diagnostic, en utilisant outils et pièces correspondants aux actions à mener, selon des techniques d'intervention variées et spécifiques pour préparer le vélo à la mise en vente.
• Effectuer un contrôle qualité selon la fiche-procédure en vigueur avec une attention particulière aux éléments de sécurité pour garantir un fonctionnement opérationnel, ergonomique et sécurisé du produit.
• Accueillir les personnes en visite et les partenaires en face à face ou par téléphone selon la procédure d’accueil de la structure et en adaptant sa communication verbale et non-verbale afin de véhiculer une image professionnelle, inclusive et bienveillante de la structure.
• Identifier le besoin de la personne accueillie et/ou du ou de la partenaire en questionnant et en reformulant ses demandes (achat, conseil mécanique, mobilité, bénévolat, …) et en adaptant sa communication pour répondre précisément à ses attentes, ses besoins et sa morphologie et lui proposer la prestation/le produit adéquat (personnes en situation de handicap, enfants et jeunes, allophones…).
• Définir le prix de vente/de réparation en tenant compte de la valeur intrinsèque, du temps passé, des produits utilisés (pièces d’occasion, consommable neufs) pour une mise en vente sur le marché du réemploi.
• Planifier l'échéance de la réparation en fonction du temps nécessaire et de la disponibilité de l'atelier, en gardant toujours une marge de manœuvre (contre-temps, pièce détachée manquante, etc.) afin d’assurer la satisfaction du public.
• Clôturer l'accompagnement en conseillant de manière personnalisée et adaptée la personne accueillie sur l'entretien courant de son vélo afin de lui permettre une durabilité d’usage dans le temps en toute autonomie, confort et sécurité.

Secteurs d’activités :

• Réemploi cycles
• Mécanique cycles
• Conseil cycles

Type d'emplois accessibles :

• Mécanicien réemploi cycle
• Valoriste cycle

• Etudes et chantiers Île de France
• L'heureux cyclage

• Etudes et chantiers Île de France

  1ère habilitation	Début validité	Fin validité
  27/11/2025		27/11/2030

• L'heureux cyclage

  1ère habilitation	Début validité	Fin validité
  27/11/2025		27/11/2030

• Mécanicien réemploi cycle

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