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Pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (CPL/IR/ avion et hélicoptère)

Date de mise à jour : 15/01/2024 | Identifiant OffreInfo : 15_436825

Information fournie par :
Carif-Oref Occitanie

Certification et éligibilité au compte personnel de formation

  • Pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (Commercial Pilote Licence/Instrument Rating - CPL/IR - avion et hélicoptère) - Code CertifInfo 105389
    • Niveau de qualification : 5 - Savoirs étendus, spécialisés, factuels et théoriques

Objectifs, programme, validation de la formation

Objectifs

1 Capacité à préparer et organiser le vol aux instruments
Synthétiser les différents éléments recueillis en vue de planifier le vol aux instruments sur :

  • les phénomènes météorologiques,
  • l'aérodrome de départ, de déroutement et sur la route entre ces aérodromes ;
  • la navigation aérienne (cheminements utilisables, espaces aériens sujets à des limitations de trafic, état des aérodromes, état des aides radio.)
  • l'état technique de l'aéronef (situation de fonctionnement des systèmes, aptitudes au vol et disponibilité des équipements de l'aéronef).
  • les caractéristiques de l'aérodrome de destination et de son environnement.

· Choisir le trajet
. Embarquer la quantité de carburant nécessaire au vol
· Décider d'effectuer le vol si aéronef monopilote
· Rédiger des documents nécessaires au vol :
1 journal de navigation et 1 journal de l'exploitation de l'avion.
2 détermination précise de l'emport de carburant en application de la réglementation,
3 détermination de la masse et du centrage et fiche de performance au décollage et en route
· Préparer l'avion ou l'hélicoptère
1 Avitaillement
2 Visite d'inspection extérieure de l'aéronef,
3 Embarquement de la documentation nécessaire au vol,
· Embarquement des marchandises et des passagers.

2 Capacité à conduire le vol aux instruments.
Mettre en œuvre :

  • les différents modes de décollage (aux instruments, vents traversiers, à masse maximale)
  • les principes de l'aérodynamique, l'écoulement de l'air et des profils.
  • les procédures et manœuvres de vol
  • les règlements techniques opérationnels applicables à un aéronef de transport public exploité par une compagnie européenne.
  • les procédures d'approche interrompue (remise de gaz manuelle avec un moteur en panne, atterrissage interrompu à 15 mètres au dessus du seuil de piste et remise des gaz, avec panne simulée du ou des deux moteurs …),
  • les procédures d'atterrissage (normaux, vent de travers, avec moteur critique en panne simulée, avec panne simulée du ou des deux moteurs…).

3 Maîtrise de la langue anglaise

  • lire, comprendre et utiliser des documents rédigés en langue anglaise relatifs à l'exécution d'un vol ;
  • écouter, comprendre et restituer des enregistrements réels d'une liaison entre un aéronef et un organisme de contrôle de la circulation aérienne et d'une émission météorologique (ATIS ou VOLMET).
  • communiquer aisément sur tout sujet intéressant les circonstances normales et anormales d'un vol.

Programme de la formation


 



Le programme des cours théoriques est celui définit par l'AMC1 FCL.515 (b).



Pour connaître le contenu de ce programme se
reporter partie B1 du Manuel





 



SEANCES DE COURS AU SOL



 



40 séances de cours au sol sont prévues, pour une
durée totale de 100 heures. Les séances 1 à 26 sont consacrées à la formation
CPL et IRME et  les séances 27 à 40 sont
consacrées à la formation de travail en équipage.



Chaque rappel de connaissances théoriques devra
permettre de mettre en évidence une application pratique. Pour cela des
exemples concrets seront évoqués.



L'utilisation de la documentation appropriée sera
démontrée.



Pour connaître le contenu de ce programme se
reporter partie B2 du Manuel



 



SEANCES DE COURS SUR FNPT II



           



55 heures de cours sur FNPT II :



-      
05 h de VSV phase
1



-      
18 h de formation IR phase 3





-      
12 h de
formation IR ME phase 4



-      
20 h de
formation MCC phase 5.



Pour connaître le contenu de ce programme se
reporter partie C du Manuel





 



SEANCES DE COURS EN VOL



 



143 heures de vol :



 



                       En
double commande :



-      
28 h phase 1
sur PA 28



-      
20 h phase 2
sur PA 28/200



-      
05 h phase 3
sur PA 28/200



-      
18 h phase 4
sur PA 44



                       En

Validation et sanction

Pilote de transport (CPL/IR/ avion et hélicoptère)

Type de formation

Certifiante

Sortie

Bac + 2

Métiers visés

Code Rome

Durée, rythme, financement

Modalités pédagogiques
Durée
2340 heures en centre, 35 heures hebdomadaires

Conventionnement : Non

Financeur(s)

Autre

Conditions d'accès

Public(s)
Tout public
Modalités de recrutement et d'admission

Niveau d'entrée : Bac

Conditions spécifiques et prérequis

-Etre agé de 18 ans - Visite médicale de classe 1- Bac S de préférence

Modalités d'accès

Lieu de réalisation de l'action

formation entièrement présentielle
Adresse
Avenue MAURICE BELLONTE
66000 - Perpignan
Responsable :
Téléphone fixe :
Contacter l'organisme

Contacts

Contact sur la formation
Responsable : Madame Ghislaine BARRERE
Téléphone fixe :
fax :
Site web :
Contacter l'organisme
Contacter l'organisme formateur
Aéropyrénées
SIRET: 39224629400020
66000 Perpignan
Responsable :
Téléphone fixe : 0468610619
Site web :
Contacter l'organisme

Période prévisibles de déroulement des sessions

du 08/01/2024 au 30/12/2026
débutant le : 08/01/2024
Adresse d'inscription
Avenue MAURICE BELLONTE
66000 - Perpignan
Etat du recrutement : Ouvert
Modalités : Entrées / Sorties à dates fixes

Organisme responsable

AEROPYRENEES
SIRET : 39224629400020

Adresse
Avenue MAURICE BELLONTE
66000 - Perpignan
Téléphone fixe : 0468610619
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