Conducteur de métro

Tout d’abord, dans le cadre de l’ouverture à la concurrence progressive de son réseau de transport en Île-de-France, la RATP souhaite préserver le parcours de ses salariés, en le valorisant par une certification reconnue au RNCP.

Ainsi, par la reconnaissance d’une certification professionnelle, les salariés concernés maintiendront un certain niveau d’employabilité, dans l’éventualité où un autre transporteur que la RATP deviendrait leur employeur, ou s’ils envisageaient une mobilité volontaire.

Ensuite, consciente de sa responsabilité économique et sociétale, la RATP souhaite avec l’apprentissage, participer activement à la formation de jeunes, dans tous les domaines liés aux métiers du transport de voyageurs, au travers notamment de parcours certifiants.

Avec un objectif d'environ 500 apprentis d’ici quelques années, au bénéfice d'autres entreprises du secteur du transport public de voyageurs, la RATP, via le CFA du groupe RATP, porte l’exigence de favoriser la formation et l'insertion d’apprentis notamment avec des titres de niveau de niveau 3 accessibles a un public peu, voir pas diplômé du tout.

• Se présenter en tenue avec ses agrès (clés d’accès, fiche d’activité journalière…).
• Emarger à sa prise et fin de service.
• Prendre connaissance du contenu de son service.
• Préparer et renseigner son bulletin de conduite du jour.
• Consulter la présence ou non d’une fiche ligne (= modification permanente ou temporaire d'un élément à prendre en compte, affectant la circulation habituelle sur la ligne).
• Relever un autre conducteur.
• Rechercher le prochain service sur la feuille prévisionnelle des postes à assurer.
• Rechercher et se rendre à la position de dégarage du train.
• Veiller à sa sécurité et à celle de ses collègues au niveau des voies de garage.
• Manœuvrer et procéder à la mise en mouvement du train et au dégagement du quai.
• Conduire le train dans le respect de la sécurité, la régularité et le confort des voyageurs.
• Assurer l’ouverture et la fermeture des portes (aussi appelé service voyageur) avec une surveillance (visuelle directe ou par écrans interposés) de la ligne de quai lors de la mise en mouvement du train.
• Détecter et identifier une avarie sur le train lors d’une situation dégradée.
• Communiquer avec les interlocuteurs professionnels et les voyageurs aussi bien en situation normale qu'en situation dégradée.
• Intervenir sur le train et sur les installations en cas de nécessité.
• Restituer par écrit les éléments journaliers de son activité sur les documents en vigueur dans l'entreprise.

• Régie autonome des transports parisiens (RATP)

• Régie autonome des transports parisiens (RATP)

  1ère habilitation	Début validité	Fin validité
  30/04/2026	30/04/2026	30/04/2031

• Conducteur de métro (https://www.intercariforef.org/formations/certification-115784.html)