Peintre industriel option aéronautique

Les entreprises de peinture industrielle, tous secteurs confondus, sont en recherche permanente de personnel qualifié. Le peintre industriel intervient en atelier (le plus souvent dans une cabine ventilée) ou sur chantier, équipé de ses équipements de protection individuels (EPI), il applique des peintures sur différents supports métalliques, plastique ou composites ou bois et dans différents secteurs d'activité (industrie, aéronautique, anticorrosion). Il doit respecter avec rigueur les procédures détaillées sur la documentation technique (ordre de fabrication, fiches d'instruction, fiche technique) et réaliser tous les enregistrements nécessaires à la traçabilité.

Activités visées :

• Prendre en compte et respecter les consignes, travailler en équipe et restituer les résultats
• Réaliser les préparations manuelles et/ou avec un outillage
• Réaliser les opérations de masquage (autre termes utilisés : marouflage, cachage, épargne)
• Préparer des peintures mono et bi-composant
• Pulvériser une peinture liquide ou poudre à l'aide d’un pistolet
• Appliquer les temps de séchage et/ou de polymérisation des peintures, piloter les moyens de polymérisation (cas des peintures poudres)
• Réaliser les différents contrôles et analyser les défauts
• Réaliser des retouches peintures au pistolet ou au pinceau

Option aéronautique

• Réaliser des opérations de traçage, décoration à l'aide de poncif
• Réaliser la pose de marquage technique
• Réaliser la pulvérisation des peintures à l’aide d’un pistolet électrostatique

• Appliquer le marqueur définit sur la documentation technique dans les différentes perforations du calque afin d’obtenir un dessin (suite de points représentant le logo), puis retirer le calque.
• Réaliser le masquage des zones non peintes à l’aide d’adhésifs techniques (adhésifs plastiques de différentes largeurs) et de papier kraft. Cette opération pourra être réalisée en plusieurs étapes si le logo présente plusieurs teintes. Réaliser le démasquage après peinture
• Réaliser le traçage ou le repérage qui permettra de positionner le marquage de façon précise.
• Déposer les différents marquages en réalisant l’application à l’aide d’une spatule souple et veillant de bien chasser toutes les bulles.
• Délimiter autour du marquage la partie qui doit être vernie (généralement 5 mm autour du marquage), l’objectif étant de fixer le marquage et éviter un décollement durant le vol de l’avion.
• Préparer et appliquer le vernis suivant la documentation technique en s’assurant avant d’avoir enlevé toute trace de repérage (trait de crayon à papier par exemple)
• Avant le démarrage des opérations de pulvérisation, contrôler le bon fonctionnement du pistolet avant l’amorçage du pistolet en peinture.
• Contrôler les mises à la terre de la pièce et des équipements, afin d’assurer un bon contournement de la peinture et la sécurité des équipements et personnes.
• Régler le système d’alimentation du pistolet pour obtenir un débit de peinture adapté. Régler la pression d’air dans le cas d’un réservoir sous pression. Régler la pression d’air à la pompe dans le cas d’une pompe à membrane ou à piston. Régler le matériel en anticipant le phénomène de cage de Faraday (difficulté de peindre les corps creux), analyser la surface à peindre, repérer les corps creux, réaliser des pré-touches si nécessaire.
• Adapter la gestuelle en fonction de la pièce à peindre et de la documentation technique (fiche d’instruction, fiche technique produit) pour réaliser une application conforme en aspect et en épaisseur. Un réglage ou une gestuelle inadapté pourra avoir pour conséquence plusieurs défauts (coulures, manques, microbullage, épaisseurs non conformes).
• Réaliser l’entretien de 1° niveau du système de pulvérisation électrostatique (rinçage de la pompe, démontage et nettoyage du pistolet après avoir mis en sécurité le système de pulvérisation (Coupure de l’alimentation d’air et électrique du pistolet).
• Démonter, nettoyer avec soin et remonter le pistolet, changer éventuellement des pièces d’usure afin de garantir la qualité des applications ultérieures et la longévité du matériel.

• Institut de formation industrielle (IFI)

• Institut de formation industrielle (IFI)

  1ère habilitation	Début validité	Fin validité
  18/07/2025		18/07/2030

• Peintre industriel (https://www.intercariforef.org/formations/certification-22358.html)