Certificat de qualification de conducteur (domaine fluvial)

Le phénomène de pénurie de la main d’œuvre embarquée frappe le secteur de la navigation intérieure avec acuité depuis la sortie de la crise sanitaire. Aucun marché ni aucune base de navigation n'est aujourd'hui épargné par cette situation dont les entreprises constatent chaque jour l'aggravation, dans le fret comme dans le passager, chez les armateurs comme les artisans, à Paris comme en Région.(pénurie et turn over constants).

Il existe une disparité des salaires bruts des employés entre les pays d'Europe occidentale et les pays d'Europe centrale et orientale. Les salaires des employés du transport fluvial sont cinq fois plus élevés en Allemagne qu'en Hongrie. Cela a un impact sur le taux d'emplois de travailleurs étrangers notamment en Allemagne, Suisse et Pays-Bas. Pour exemple, en Allemagne dans le transport fluvial de marchandises, le taux d'emploi de travailleurs étrangers est de 35% (année 2019) contre 19% dans le secteur des transports dans sa totalité.

La pyramide des âges du secteur fluvial fait apparaître un vieillissement net de la population professionnelle fluviale. S'agissant de la France, le transport fluvial de marchandises compte une part légèrement supérieure à la moyenne des employés âgés de 60 ans et plus, notamment en ce qui concerne les navigants, une part relativement importante des salariés devraient donc partir à la retraite au cours des prochaines années.

Management et gestion des ressources humaines :

• Formuler les tâches à exécuter de manière compréhensible ;
• Gérer les plannings de travail (temps de travail et de repos) ;
• Identifier et répondre aux besoins en formation ;
• Dans des situations d'urgence, avertir immédiatement l'équipage du bâtiment et utiliser l'équipement de protection et de sauvetage individuel.

Navigation :

• Organiser et planifier un voyage (itinéraire : voies d'eau nationales et internationales), cap (choix de l'itinéraire), vitesse etc…), signalisation : emprunt d'écluses et des ascenseurs conformément aux accords de navigation ;
• Maîtriser les systèmes de navigation pour manœuvrer le bâtiment (Radar, AIS etc…) ;
• Gérer le trafic fluvial (identification et évaluation des situations de densité de trafic) ;
• S’approprier les systèmes de propulsion et de navigation : compréhension des systèmes de propulsion (moteurs, hélices, etc…) et des systèmes de navigation (électronique, radar, GPS) utilisés dans les bâtiments ;
• Maîtriser les systèmes de contrôle et d’automatisation des bâtiments ;
• Maîtrise de la réglementation sur les qualifications professionnelles des membres d’équipage de pont (cf : ES-QIN : Standard européen pour les qualifications en navigation intérieure) ;
• Réagir rapidement et efficacement en cas d’accident ou d’incident, y compris la gestion des incendies, des fuites de carburant ou des collisions. (cf : dossier de sécurité placé à bord du bateau dans lequel se trouvent toutes les instructions de sécurité (ex : arrêt d’urgence du système, mesures en cas de dégagement accidentel de combustible liquide ou gazeux, en cas d’incendie ou d’autres incidents à bord etc… )
• Collecter tous les déchets : ex : chiffons huileux, déchets solides, liquide, ordures ménagères etc…

Exploitation du bâtiment :

• Assimiler la nature des matériaux des bâtiments ;
• Maîtriser les techniques de construction des bâtiments ;
• Maîtriser la documentation dédiée obligatoire du bâtiment ;
• S’approprier la réglementation technique relative aux bâtiments.

Manutention de cargaison, arrimage et transport de passagers :

• Assimiler les règles et exigences de l’Accord ADN concernant le transport de marchandises dangereuses au niveau européen ;
• Appliquer ces règles dans le cadre opérationnel ;
• Identifier les marchandises dangereuses conformément aux classes définies par l’ADN ;
• Appliquer les codes de danger et catégories appropriées ;
• Mettre en place des marquages et étiquetages obligatoires sur les conteneurs, emballages ou bateaux transportant des marchandises dangereuses ;
• Élaborer et vérifier les documents de transport conformes à ADN (feuilles de routes, fiches de sécurité, certificats, etc…)
• Assurer la traçabilité et la conformité des informations.

S’approprier le système de ballastage :

• Assimiler les principes fondamentaux du ballastage (rôle, fonctionnement, types de ballasts)
• Assimiler les composants du système : réservoirs, pompes, vannes, capteurs, etc…

Gérer et contrôler le ballast :

• Gérer l’entrée et la sortie d’eau de ballast pour assurer la stabilité, l’assiette et la sécurité du bâtiment ;
• Ajuster le ballast en fonction des conditions de chargement, des conditions météorologiques et des exigences réglementaires ;

Maîtriser les procédures d’utilisation :

• Expliquer les étapes pour mettre en marche, contrôler et arrêter le système de ballastage ;
• S’approprier les mesures de sécurité à respecter pendant les opérations.

Vérifier la quantité de cargaison :

• Assimiler les méthodes manuelles et techniques de détermination du poids de la cargaison sur différents types de bâtiments ;
• Utiliser les méthodes de détermination de la quantité de cargaison chargée ou déchargée ;
• Calculer la quantité de cargaison liquide en utilisant les sondes et/ou les tableaux de jaugeage des citernes.

Mécanique navale et électrotechnique, électronique et système de commande :

• Appliquer les principes de la mécanique navale, y compris l’hydrodynamique et la résistance des matériaux ;
• Assimiler les systèmes électrotechniques et électroniques, y compris les circuits, les capteurs et les actionneurs ;
• Identifier les problèmes potentiels dans les systèmes et proposer des solutions efficaces ;
• Diagnostiquer et dépanner les systèmes mécaniques et électroniques ;
• Assimiler les règles de sécurité et celles applicables à la mécanique navale et les systèmes électroniques
• Utiliser les outils logiciels dédiés.

Entretien et réparation des bâtiments :

• Maîtriser la nature des matériaux utilisés dans la construction des bâtiments ;
• Entretenir et réparer les moteurs ;
• Détenir des compétences en électricité, diagnostiquer et réparer les systèmes électriques à bord ;
• Gérer les systèmes de plomberie à bord ;
• Assimiler les techniques de peinture ;
• Inspecter et réparer le gréement et les accessoires associés ;
• Effectuer des diagnostiques appropriés et apporter des solutions efficaces ;
• Restaurer les bâtiments ;
• Maîtriser la réglementation en matière de sécurité et d’entretien des bâtiments.

• Ministère de la transition écologique, de la biodiversité, de la forêt, de la mer et de la pêche

• Lycée Émile Mathis

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