HSTA - Formation professionnalisante Conducteur du Transport Routier de Masse Indivisible - Convoi Exceptionnel

Objectifs

Objectif général de la formation : Etre capable de réaliser en sécurité, en matière de conduite, d'accompagnement, de chargement, d'arrimage, de déchargement ; un transport routier national ou international d'une marchandise de type masse indivisible. C'est à dire, dont les caractéristiques de poids ou de dimensions, entrainent le classement en convoi exceptionnel au regard du Code de la Route. Réaliser ce transport, de façon autonome et optimisée dans le respect des contraintes réglementaires et sociales spécifiques à la circulation des convois exceptionnels, dans le contexte commercial de l'entreprise. Découpage de la formation en 2 blocs et plusieurs modules permettant une individualisation soit par blocs, soit par modules: BLOC 1 : Préparer un ensemble routier et sa marchandise dont les caractéristiques de poids ou de dimensions entraînent le classement de l'ensemble constitué en convoi exceptionnel. Charger-arrimer - décharger la marchandise en prévenant les risques inhérents. Conduire de manière rationnelle et écologique un ensemble routier relevant de la 1ère ou 2ème catégorie de convoi de Transport Exceptionnel pour réaliser, en sécurité, un transport routier national ou international de marchandise de type masse indivisible. Ce bloc 1 est lui même découpé en 4 compétences : 1- Assurer les contrôles nécessaires à la prise en charge d'une marchandise et utiliser, en sécurité les moyens de manutention pour assurer le chargement / transport et déchargement du colis. 2- Conduire et manœuvrer, en sécurité, de façon écologique et économique, un ensemble routier relevant de la 1ère ou 2ème catégorie de convoi. 3- Atteler, dételer un véhicule articulé ou un ensemble de véhicules, représentatifs du marché actuel des remorques spécifiques au Transport Exceptionnel. 4- Relever un dysfonctionnement : le résoudre ou transmettre l'information. Agir ou réagir en cas d'incident ou d'accident. BLOC 2 : Respecter les principes de la réglementation et de l'organisation du transport de marchandises de type masse indivisible et Mettre en œuvre et piloter l'accompagnement de son convoi. Ce bloc 2 est lui-même découpé en 2 compétences: 5- Mettre en œuvre la réglementation qui encadre le transport de masse indivisible. 6- Préparer son itinéraire dans le respect des autorisations préfectorales de circulation de convois et des caractéristiques de la marchandise. Tenir son rôle de chef de convoi en coordonnant les dispositifs d'accompagnement.

Programme de la formation

Module N°01 Bloc de compétences Volume Horaire:322hcurité sociale##- Réglementation applicable aux engins de chantiers hors-production de type R482-G ##- Documents à présenter lors des contrôles##- Rôles des différents organismes##- Rôles et responsabilités de chacun##Classification et technologie :##- Les principaux engins##- Les caractéristiques principales des engins##Le fonctionnement des engins##Sécurité##- Les principaux risques##- Les règles de conduites##- Les dispositions générales de sécurité##Conduite circulation et manœuvres##- Circuler avec la maîtrise des différents sols##- Respecter les règles de circulation##- Maîtriser le chargement et le déchargement sur porte engin####CONNAITRE LA REGLEMENTATION ET MANIPULER EN SECURITE UNE GRUE AUXILIAIRE RELEVANT DE LA CATEGORIE R490 :##- Conduite sur la voie publique et dans l'entreprise.##- Principaux modes de commandes et d'équipements de grues.##- Notions élémentaires de physique##- Technologie et stabilité des grues auxiliaires.##- Positionnement de la grue auxiliaire.##- Exploitation de la grue auxiliaire.##- Vérifications et entretien d'usage.##- Option télé/radiocommande####OBTENIR L'AIPR (EURO TEAM est centre d'examen habilité AIPR - Voir Agrément Joint au Dossier "CV et Centre"##Appliquer la règle des 1 mètre devant les affleurants,##- Rechercher en sécurité les réseaux et branchements en fonction des informations disponibles,##- Arrêter les travaux si la position du branchement / réseau n'est pas comme##attendue,##- Connaître la règle des ## Contexte et réglementation##- Pourquoi l'AIPR, présentation du contexte réglementaire,##- Les différents acteurs, leurs rôles et leurs obligations respectives##(concepteur, encadrant, opérateur)##- La responsabilité des acteurs et les sanctions applicables,##- Les principaux documents##- Terminologie employée dans la réglementation anti-endommagement##• La Mise en œuvre du chantier##- Les documents nécessaires sur un chantier,##- Les piquetages et marquages au sol,##- Les actions de prévention à réaliser avant le démarrage effectif des travaux,##- Conditions, responsabilités et déclaration d'un arrêt de chantier,##- Les consignes spécifiques pour les travaux urgents,##• SAVOIR PRÉPARER SON INTERVENTION##- Reconnaître les différents types de réseaux et leurs caractéristiques,##- Savoir les localiser selon leurs classes##- Repérer les réseaux sur plan##• TRAVAILLER A PROXIMITÉ DES RÉSEAUX##- Règles d'orientation du chantier pour assurer la sécurité lors d'IPR##- Les risques liés aux opérations à proximité des réseaux,##- Les distances de sécurité à respecter selon les types de réseaux,##- Les outils et méthodes à employer selon les cas, ce qu'il ne faut pas faire,##- Les conditions de recours à l'arrêt de chantier.##• EN CAS D'ANOMALIES##- Mesures à respecter en cas d'accident,##- La règle des 4A##- Déclaration de dommages, responsabilités de l'entreprise.####CONNAITRE LA REGLEMENTATION CONCERNANT L'ARRIMAGE, METTRE EN OEUVRE LES DIFFERENTES TEC

Validation et sanction

Actuellement, à l'heure du dépôt, notre offre n'est pas certifiante. Dans ces conditions nous délivrerons, comme pour les années précédentes concernant ce lot, à chaque stagiaire: - Une attestation de formation / certificat de réalisation - Une attestation individuelle précisant la situation du stagiaire au regard de chaque compétence professionnelle et sous-compétence évaluée : "maitrisée" ; "partiellement maitrisée"; "maitrise insuffisante" - Une attestation individuelle précisant la situation du stagiaire au regard des habilitations selon les recommandations de conduite validées ou non en cours de parcours: Attestation FIP Voiture Pilote ; Attestation au regard des habilitations selon recommandations R482-G Engins de chantier et R490 Grue Auxiliaire avec Télécommande ; Attestation pour l'Intervention à Proximité des Réseaux, niveau opérateur (AIPR). Il est à noter que dès 2023 si notre offre est retenue, les évaluations intermédiaires et finales proposées dans le cadre de ce lot revêtiront les codes de celles d'un Titre Certifié. Si nous sommes validés d'ici là par France Compétences, nous délivrerons au candidat Le Titre Certifié de Conducteur du Transport de Masse Indivisible avec pour certificateur EURO TEAM CAPELLE et si notre projet de certification n'a pas abouti, nous continuerons de délivrer les documents listés ci-dessus.

Type de formation

Non certifiante

Sortie

CAP, BEP