CAP maintenance sur systèmes d'aéronefs

Le titulaire du CAP MSA est un ouvrier qualifié en chaudronnerie spécialisé en aéronautique.

Le titulaire du CAP MSA est ouvrier qualifié en chaudronnerie, spécialisé en aéronautique. Il exécute les opérations qui lui sont confiées pour le maintien des aéronefs (avions, hélicoptères) en condition de vol. Il intervient en maintenance périodique, en préparation d'avant vol ou dans les opérations d'après vol.

Il inspecte les éléments de structure. Il contrôle aussi les systèmes de l'appareil et identifie les défauts éventuels des équipements. Il relève les informations des dispositifs d'autodiagnostic embarqués et les comptes rendus de bord. Il transmet les diagnostics et les relevés d'incident. Il participe aux essais au sol (gouvernes, volets, mise en route du moteur). Il contrôle les niveaux et les pressions, effectue les purges, les graissages et les interventions complémentaires.

Il procède aux réparations sur la structure secondaire. A l'occasion, il réalise les modifications prescrites par le constructeur. Dans tous les cas, il respecte strictement les consignes et les procédures le plus souvent en anglais. Avec la même rigueur, il dépose et repose les équipements simples qui lui sont confiés.

Il intervient également lors de l'arrivée et du départ des avions pour les guider, les placer, les caler, les avitailler, les dégivrer...

Les emplois se trouvent dans les compagnies aériennes, chez les exploitants et les constructeurs.

Enseignement professionnel : les élèves font des mathématiques, de la physique, reçoivent des notions fondamentales en électricité, techniques digitales, systèmes d'instruments électroniques, aérodynamique de base.

Ils apprennent les techniques de leur métier (contrôler les niveaux, les pressions, effectuer les purges, les graissages) en s'exerçant sur du matériel tels que des avions, des hélicoptères, des réacteurs.

Les cours d'anglais sont appliqués à l'aéronautique. L'élève doit comprendre une documentation technique et communiquer avec l'équipage.

Les compétences acquises en entreprise pendant la deuxième année sont prises en compte pour l'épreuve pratique de maintenance de l'examen.

La formation en milieu professionnel est de 16 semaines, dont 8 à 10 semaines en deuxième année.

• Unité générale (UG) - 01. Français et histoire-géographie
• Unité générale (UG) - 02. Mathématiques-sciences
• Unité générale (UG) - 03. Éducation physique et sportive
• Unité professionnelle (UP) - 01. Technologie et vie sociale et professionnelle
• Unité professionnelle (UP) - 02. Préparation du travail
• Unité professionnelle (UP) - 03. Pratique de maintenance
• Unité professionnelle (UP) - 04. Sciences appliquées

Le CAP débouche sur la vie active mais il est possible, à certaines conditions, de compléter sa formation.

Les objectifs :

Le titulaire du CAP MSA dispose de connaissances scientifiques et techniques et de savoir-faire qui lui permettent, conformément aux normes et à la règlementation, d'intervenir dans des domaines de haute technicité :

• Préparation : prendre connaissance des opérations à effectuer, vérifier les moyens à mettre en oeuvre référés à la documentation constructeur, en anglais

• Qualité traçabilité : renseigner des documents, communiquer de manière claire et succincte avec le personnel d'atelier et la hiérarchie dans le strict respect d'une procédure écrite ;

• Inspection et action corrective : repérage et identification des défauts sur les éléments de structure durant les opérations d'inspection visuelle ou à partir des données fournies par les dispositifs d'auto diagnostics

• Modification, réparation, réglage : réaliser ces opérations à partir des prescriptions et des consignes

• Dépose/repose d'équipement : participer à la restauration de l'intégrité du système dans le respect des procédures

• Préparation de l'aéronef avant et après le vol : effectuer les opérations liées à l'arrivée et au départ (placement, avitaillement)

Les débouchés :

L'essentiel des emplois est localisé dans les entreprises où prédominent l'inspection et le contrôle des équipements, la modification et la réparation, le remplacement d'équipement, la préparation des aéronefs.

• Ministère de l'éducation nationale

• Ministère de l'éducation nationale

  1ère habilitation	Début validité	Fin validité
  	08/08/2002

• CAP mécanicien d'entretien d'avions option 2 : turbo-machines

• CAP aéronautique option systèmes

• 23613 : Construction aéronautique
• 23624 : Construction aérospatiale

• H2903 : Conduite d'équipement d'usinage
• I1602 : Maintenance d'aéronefs

• F : Mécanique