Formation : Pilote de transport (CPL/IR/ avion et hélicoptère) de l'organisme Formation Sud
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Pilote de transport (CPL/IR/ avion et hélicoptère)

Objectifs, programme, validation de la formation
Objectifs :

1 Capacité à préparer et organiser le vol aux instruments
Synthétiser les différents éléments recueillis en vue de planifier le vol aux instruments sur :

  • les phénomènes météorologiques,
  • l'aérodrome de départ, de déroutement et sur la route entre ces aérodromes ;
  • la navigation aérienne (cheminements utilisables, espaces aériens sujets à des limitations de trafic, état des aérodromes, état des aides radio.)
  • l'état technique de l'aéronef (situation de fonctionnement des systèmes, aptitudes au vol et disponibilité des équipements de l'aéronef).
  • les caractéristiques de l'aérodrome de destination et de son environnement.

· Choisir le trajet
. Embarquer la quantité de carburant nécessaire au vol
· Décider d'effectuer le vol si aéronef monopilote
· Rédiger des documents nécessaires au vol :
1 journal de navigation et 1 journal de l'exploitation de l'avion.
2 détermination précise de l'emport de carburant en application de la réglementation,
3 détermination de la masse et du centrage et fiche de performance au décollage et en route
· Préparer l'avion ou l'hélicoptère
1 Avitaillement
2 Visite d'inspection extérieure de l'aéronef,
3 Embarquement de la documentation nécessaire au vol,
· Embarquement des marchandises et des passagers.

2 Capacité à conduire le vol aux instruments.
Mettre en oeuvre :

  • les différents modes de décollage (aux instruments, vents traversiers, à masse maximale)
  • les principes de l'aérodynamique, l'écoulement de l'air et des profils.
  • les procédures et manoeuvres de vol
  • les règlements techniques opérationnels applicables à un aéronef de transport public exploité par une compagnie européenne.
  • les procédures d'approche interrompue (remise de gaz manuelle avec un moteur en panne, atterrissage interrompu à 15 mètres au dessus du seuil de piste et remise des gaz, avec panne simulée du ou des deux moteurs ...),
  • les procédures d'atterrissage (normaux, vent de travers, avec moteur critique en panne simulée, avec panne simulée du ou des deux moteurs...).

3 Maîtrise de la langue anglaise

  • lire, comprendre et utiliser des documents rédigés en langue anglaise relatifs à l'exécution d'un vol ;
  • écouter, comprendre et restituer des enregistrements réels d'une liaison entre un aéronef et un organisme de contrôle de la circulation aérienne et d'une émission météorologique (ATIS ou VOLMET).
  • communiquer aisément sur tout sujet intéressant les circonstances normales et anormales d'un vol.


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Durée, rythme, financement
Conventionnement : Oui

Conditions d'accès
Public(s) : Tout public
Conditions spécifiques et prérequis :
Aucune

Lieu de formation
Formation Sud
-
11100 Narbonne

Périodes prévisibles de déroulement des sessions
Du 24/11/2017 au 20/11/2019
Session débutant le :
Pour connaître les dates des prochaines sessions, veuillez contacter l'organisme de formation.

Adresse d'inscription :
-
11100 Narbonne
Organisme de formation responsable
-
11100 Narbonne
Téléphone fixe : 0468653955

Ref : 25_52004823535
En savoir plus
  • Information fournie par :
    CARIF OREF Pays de la Loire
  • logo carif
  • Téléphone : 02 40 20 21 31

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